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工程機械液壓缸氣蝕故障的預防
2011.05.07
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我們在對工程機械的液壓缸進(jìn)行維修時(shí),經(jīng)??梢钥吹揭簤焊變缺?、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴,這都是氣蝕所致。液壓缸發(fā)生氣蝕的危害是相當大的,它會(huì )導致配合表面變黑,甚至出現支承環(huán)、密封圈燒焦的現象,從而造成液壓缸產(chǎn)生內泄。當氣蝕與其他型式的腐蝕共同作用時(shí),將會(huì )幾倍甚至幾十倍地加速液壓缸主要零件的腐蝕速度,從而嚴重影響工程機械的正常使用。因此,對液壓缸的氣蝕作針對性的預防,是十分必要的。
1.產(chǎn)生氣蝕的主要原因
?。?)氣蝕的實(shí)質(zhì)分析
氣蝕的產(chǎn)生,主要是由于液壓缸在工作過(guò)程中在活塞和導向套之間的油液中混入了一定量的空氣。隨著(zhù)壓力的逐漸升高,油液當中的氣體會(huì )變成氣泡,當壓力升高到某一*限值時(shí),這些氣泡在高壓的作用下就會(huì )發(fā)生破裂,從而將高溫、高壓的氣體迅速作用到零件的表面上,導致液壓缸產(chǎn)生氣蝕,造成零件的腐蝕性損壞。
?。?)液壓油質(zhì)量不合格導致氣蝕
保證液壓油的質(zhì)量,是防止產(chǎn)生氣蝕的一個(gè)重要因素。如果油液的抗泡沫性差,就很容易產(chǎn)生泡沫,從而導致氣蝕的發(fā)生。其次,油液壓力的變化頻率過(guò)快、過(guò)高,也將直接造成氣泡的形成,加速氣泡的破裂速度。試驗證明,壓力變化頻率高的部位出現氣蝕的速度就會(huì )加快。如液壓缸進(jìn)、回油口處等,由于壓力變化的頻率相對較高,氣蝕的程度也相對高于其他部位。除此之外,油液過(guò)熱也會(huì )增加氣蝕發(fā)生的幾率。
?。?)制造及維修不當導致氣蝕
由于在裝配或維修時(shí)未注意使液壓系統充分排氣,從而導致系統中存在氣體,在高溫、高壓的作用下即可產(chǎn)生氣蝕。
?。?)冷卻液質(zhì)量有問(wèn)題導致氣蝕
當冷卻液中含有腐蝕介質(zhì),如各種酸根離子、氧化劑等,則易發(fā)生化學(xué)、電化學(xué)腐蝕等,在它們的聯(lián)合作用下,也會(huì )加快氣蝕的速度;若冷卻系統維護得好,可預防氣蝕的發(fā)生。例如,冷卻系統散熱器的壓力蓋,如果維護得好,就可以使散熱器的冷卻液壓力始終高于蒸氣壓力,從而防止氣蝕的產(chǎn)生。再如,冷卻系統的節溫器;一個(gè)性能良好的節溫器可以使冷卻液保持在合適的溫度范圍內,就能降低氣泡破裂時(shí)所釋放的能量。
2.預防氣蝕的措施
雖然氣蝕的產(chǎn)生原因是多方面的,但只要采取必要的措施進(jìn)行積*地預防,氣蝕現象還是可以避免的。下面針對氣蝕產(chǎn)生的原因,談?wù)剳扇〉念A防措施。
?。?)嚴把液壓油選用關(guān)
嚴格按照用油標準選用液壓油。選用質(zhì)量好的液壓油,可以有效地防止液壓系統在工作過(guò)程中出現氣泡。在選用油液時(shí),應根據不同地區的低氣溫進(jìn)行選擇,并按油尺標準加注液壓油,同時(shí)還應保持液壓系統的清潔(加注液壓油時(shí),應防止將水分和其他雜質(zhì)帶入),經(jīng)常檢查液壓油的油質(zhì)、油位和油色,如果發(fā)現液壓油中出現水泡、泡沫,或油液變成乳白色時(shí),應認真地查找油液中空氣的來(lái)源,并及時(shí)加以消除。
?。?)防止油溫過(guò)高,減少液壓沖擊
合理設計散熱系統、防止油溫過(guò)高,是保持液壓油油溫正常的關(guān)鍵。如果出現異常,應查找原因,及時(shí)排除。在操縱液壓操縱桿和分配閥時(shí),要力求平穩,不宜過(guò)快、過(guò)猛,也不宜頻繁地加大發(fā)動(dòng)機油門(mén),盡量減輕液壓油對液壓元件的沖擊。同時(shí),還應及時(shí)地維護冷卻系統,使冷卻系統的溫度保持在合適的范圍內,以降低氣泡破裂時(shí)釋放的能量。在不影響冷卻液正常循環(huán)的同時(shí),可以適當地添加一定量地防腐添加劑來(lái)抑制銹蝕。
?。?)保持各液壓元件結合面的正常間隙
在制造或修理液壓缸的主要零件(如缸體、活塞桿等)時(shí),應按照裝配尺寸的公差下限值進(jìn)行裝配,實(shí)踐證明,這樣可以很好地減少氣蝕現象的發(fā)生。如果液壓元件已經(jīng)出現氣蝕現象,則只能采用金相砂紙拋光技術(shù)除去氣蝕的麻點(diǎn)和表面積炭,切不可用一般的細砂紙進(jìn)行打磨處理。
?。?)維修時(shí)要注意排氣
液壓缸在維修后,應使液壓系統平穩地運轉一定的時(shí)間,以使液壓系統中的液壓油得到充分循環(huán);必要時(shí),可將液壓缸進(jìn)油管(或回油管)拆開(kāi),使液壓油溢出,以達到單只液壓缸排氣的效果。
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