輪式裝載機幾種制動(dòng)系統的分析
　　輪式裝載機鏟裝作業(yè)時(shí)往復運動(dòng)的頻繁性決定了制動(dòng)的頻繁性，輪式裝載機制動(dòng)性能的好壞，直接影響到整機的工作效率，同時(shí)也關(guān)系到人身和財產(chǎn)的安全，所以正確了解裝載機制動(dòng)系統的結構和原理，對使用和維護裝載機都是十分必要的。
　　一、國內輪式裝載機大多采用氣頂油鉗盤(pán)式制動(dòng)系統，經(jīng)過(guò)多年的改進(jìn)和發(fā)展，大致有以下幾種
　　1　停車(chē)制動(dòng)和行車(chē)制動(dòng)單*分開(kāi)的制動(dòng)系統。停車(chē)制動(dòng)是靠操縱手柄拉動(dòng)變速箱輸出軸制動(dòng)鼓來(lái)實(shí)現的。行車(chē)制動(dòng)過(guò)程如下：由柴油機上的空氣壓縮機產(chǎn)生的氣體經(jīng)多功能卸荷閥分離出氣體中油水后，進(jìn)入儲氣缸，當需要制動(dòng)時(shí)，踩下氣制動(dòng)閥，儲氣缸中的壓縮空氣進(jìn)入前后驅動(dòng)橋加力泵，推動(dòng)加力泵活塞和制動(dòng)總泵活塞，使總泵內的剎車(chē)油形成高壓油進(jìn)入前后橋制動(dòng)器，推動(dòng)活塞及摩擦片實(shí)現制動(dòng)。
　　2具有停車(chē)制動(dòng)和緊急制動(dòng)二合一功能的雙踏板制動(dòng)系統。國內新開(kāi)發(fā)的較高檔次的裝載機大都選用和此系統相似或相同的制動(dòng)系統。此系統的停車(chē)制動(dòng)過(guò)程和*一種制動(dòng)系統基本相同，同時(shí)又具有以下功能。
　　1）停車(chē)制動(dòng)是靠操縱手控制動(dòng)閥，控制制動(dòng)氣缸來(lái)完成的，操縱簡(jiǎn)便、省力。
　　2）此系統設有兩個(gè)氣制動(dòng)閥，都可正常實(shí)現停車(chē)制動(dòng)，其中之一可切斷動(dòng)力，當遇到緊急情況時(shí)，可加強制動(dòng)效果。
　　3）具有切斷動(dòng)力、低氣壓自動(dòng)作用及低壓?jiǎn)?dòng)保護功能。當制動(dòng)氣壓低于安全氣壓時(shí)，氣體的壓力不足以克服切斷氣缸和制動(dòng)氣缸的彈簧力，變速箱動(dòng)力處于切斷位置，同時(shí)變速箱輸出軸制動(dòng)鼓制動(dòng)，使裝載機無(wú)法起步或停車(chē)。
　　4）當行車(chē)制動(dòng)系統失效時(shí)，拉起手控制制動(dòng)閥手柄，仍可使裝載機實(shí)現制動(dòng)。
　　但特別說(shuō)明的是：當車(chē)輛在坡道上行駛或作業(yè)時(shí)，不可選擇切斷動(dòng)力制動(dòng)，以免再起步時(shí)產(chǎn)生溜坡;等不穩定現象。另外，當因制動(dòng)氣壓不足出現停車(chē)時(shí)，且不可將車(chē)輛強行拖走，需將制動(dòng)氣缸脫開(kāi)，以免將制動(dòng)鼓燒壞。
　　3雙管路復合制動(dòng)。此系統除具有*二種制動(dòng)系統的所有功能外，還具有雙重保險功能，，系統增加了一個(gè)雙回路保險閥和一個(gè)儲氣缸。經(jīng)過(guò)雙回路保險閥的管路分別屬于兩個(gè)各自*立的系統，當一個(gè)管路系統失效后，另一個(gè)系統仍可制動(dòng)，從而提高了行駛的安全性，雙回路保險閥作用是當其中一條回路失效時(shí)，另一回路仍可保持一定的氣壓。
　　二、隨著(zhù)液壓技術(shù)和濕式制動(dòng)器制造技術(shù)的不斷完善，可靠性更強的液壓制動(dòng)在發(fā)達國家已比較普遍。
　　液壓制動(dòng)基本原理如下：由高壓油泵輸出的油經(jīng)充液閥A、B口向兩個(gè)蓄能器充液，N口去整車(chē)的先導系統；溢流閥對系統起限壓保護作用；當需要制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)閥踏板，蓄能器中的高壓油進(jìn)入前后橋濕式制動(dòng)器，實(shí)現制動(dòng)，此系統比氣頂油鉗盤(pán)式制動(dòng)系統有以下優(yōu)點(diǎn)：
　　1）系統可直接與液壓系統合用一泵，系統比氣頂油系統省掉了一套氣路，發(fā)動(dòng)機可省去空壓機，具有一定的節能作用。
　　2）由于此系統選用的是全封閉的多片濕式制動(dòng)器，外界的泥水等無(wú)法侵入，抗污染能力強；摩擦片所產(chǎn)生的熱量能用循環(huán)油帶走，摩擦片不易發(fā)熱，因此可滿(mǎn)足長(cháng)坡連續制動(dòng)的要求；又因是多片摩擦，單位面積受壓小，制動(dòng)力矩大，磨損少，具有免維護、壽命長(cháng)的特點(diǎn)；由于國內制造液壓制動(dòng)元件的技術(shù)還不夠完善，國內選用濕式制動(dòng)器的裝載機仍有部分選用氣頂油的制動(dòng)系統，隨著(zhù)人們認識和技術(shù)水平的不斷提高，液壓制動(dòng)系統必將得到普及和發(fā)展。