工程機械上的一上些小孔不能隨意堵塞，例如：
　　(1)水泵溢水孔和放水孔。水泵泵軸處設有溢水孔，該孔一是可觀(guān)察水泵是否漏水，二是水泵漏出水可從此孔排出泵體外。如被堵塞，漏油的水可從此孔排出泵體軸承內而影響潤滑，導致軸承和泵軸的早期損壞。放水孔用于排水泵停止工作時(shí)殼體內滯留的水分，如果堵塞，會(huì )導致泵體內冷卻水排不凈，損壞泵或水封。
　　(2)柴油機輸油泵泵體上的泄油孔，作用是使輸油泵內泄漏的少量柴油直接流出泵體。堵塞后會(huì )導致泄漏的少量柴油不能排出泵體而通過(guò)輸油泵活塞進(jìn)入噴油泵油底殼稀釋潤滑油，導致潤滑油變質(zhì)，機件潤滑不良以致?lián)p壞。
　　(3)柴油機氣缸蓋上2mm錐形啟動(dòng)噴孔。堵塞后會(huì )導致柴油機啟動(dòng)困難。
　　(4)柴油機噴油器回油溢油孔。一旦堵塞，多余的柴油不能返回油箱，回油道內壓力增大，噴油器壓力變高，噴油時(shí)間改變，*易燒結卡死。
　　(5)噴油泵呼吸器。堵死后易使潤滑油變質(zhì)而導致潤滑不良。
　　(6)柴油箱蓋的通氣孔用于防止油面下降時(shí)形成真空影響正常供油。一旦堵塞會(huì )造成柴油機不易啟動(dòng)或功率下降。
　　(7)曲軸箱加機油口蓋通氣孔用來(lái)排出由氣缸竄入曲軸箱內的廢氣，如果堵塞會(huì )導致機油滲漏和氧化變質(zhì)。
　　(8)柴油機潤滑油孔，用以潤滑搖臂和搖臂軸、氣門(mén)推桿，若堵塞會(huì )加速機件磨損；潤滑正時(shí)齒輪的機油噴嘴孔堵塞，會(huì )導致齒輪潤滑不良，加劇磨損、發(fā)生撞擊和發(fā)出異口向；離心式機油細濾器轉子體上的兩個(gè)機油噴嘴，如堵塞會(huì )使轉子不能正常旋轉或旋轉速度變慢，導致濾清器失去作用，使機油過(guò)早變質(zhì)，加速機件的磨損。
　　(9)空氣濾清器排塵孔用以排出塵埃顆粒，如堵塞會(huì )使塵埃隨氣流進(jìn)入下一級濾清裝置，甚至進(jìn)入氣缸內，加速機件磨損，導致功率降低。
　　(10)柴油機活塞環(huán)油環(huán)槽內的許多回油小孔，能使其從氣缸壁上刮下的多余機油流回曲軸箱，一旦堵塞會(huì )導致大量機油進(jìn)入燃燒室內燃燒，形成積炭，引發(fā)故障。
　　(11)機油冷卻器、水散熱器及機體放水孔，用于排除各處的冷卻水，堵塞后會(huì )導致冷卻水放不干凈，冬季容易凍裂機油冷卻器、水散熱器及機體(常見(jiàn)的是凍裂機油冷卻器)，造成較大經(jīng)濟損失。
　　(12)柴油機副水散熱器蓋通氣孔。堵塞后會(huì )因主、副水散熱器的壓力差無(wú)法建立，造成副水散熱器內的冷卻液無(wú)法流回到主散熱器內，使散熱器冷卻液面過(guò)低，影響散熱效果。
　　(13)蓄電池加液塞孔。用來(lái)排氣，防止因氣體積聚過(guò)多壓力升高而發(fā)生蓄電池爆炸事故。
　　(14)液壓油箱、變速器、變矩器、液壓泵傳動(dòng)箱等處的小孔，用來(lái)保證箱體內氣壓與大氣相通，平衡內部壓力，排出高溫氣體，防止溫度升高過(guò)快以及箱內油液過(guò)早變質(zhì)?！　?br/>　　(15)主減速器殼上的通氣孔，用來(lái)防止減速器殼體內油液溫度及氣體壓力過(guò)高，防止密封件過(guò)早損壞。
　　(16)制動(dòng)總泵泵蓋的通氣孔、總泵回油孔(平衡孔)和補償孔，可以確保制動(dòng)液的補充和回流，使制動(dòng)解除徹底，避免侵入管路內。要經(jīng)常用較細的鋼絲疏通，確保清潔暢通。一旦堵塞會(huì )導致制動(dòng)發(fā)咬、總泵漏油等故障。
　　(17)主離合器和轉向離合器殼體下方的小孔，用于及時(shí)排除從各處泄漏到離合器內的油污，如果發(fā)生堵塞，過(guò)多油污就會(huì )進(jìn)入摩擦片表面，從而引起離合器打滑、動(dòng)力傳遞不穩等故障。